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铁轨水泥枕木-煤矿铁轨用水泥枕木结构

时间: 2020-07-17 16:07 来源: 森安水泥轨枕 作者: 森安官网 点击:
水泥枕木主要使用在铁轨下方,起到支撑保证运行和运行方向的作用,在煤矿铁轨中,大部分是600轨距、762轨距及900轨距,因此所使用的水泥枕木也应与之匹配,如您有需要或问题,欢迎随时拨打森安水泥枕木厂家电话18505381807。
        水泥枕木主要使用在铁轨下方,起到支撑保证运行和运行方向的作用,在煤矿铁轨中,大部分是600轨距、762轨距及900轨距,因此所使用的水泥枕木也应与之匹配,如您有需要或问题,欢迎随时拨打森安水泥枕木厂家电话18505381807,也可直接来厂参观考察。森安水泥轨枕厂家主要生产12公斤~43公斤钢轨用水泥轨枕,安装轨距可分为600轨距、762轨距、900轨距等,客户可根据自己的轨道型号和轨距来选择水泥轨枕,森安水泥轨枕型号齐全,也可根据图纸加工定做,如您有关于水泥轨枕的疑问,可以直接拨打森安水泥轨枕厂家电话进行咨询,森安期待您的来电。
 
铁轨水泥枕木
森安水泥枕木生产厂家
铁轨水泥枕木**生产厂家,实力可靠,值得信赖

 
一、什么是水泥轨枕?
        水泥轨枕是铁路建设常用的配件之一,它主要是使用水泥、沙子、石子和钢筋等材料混合而成,因此大大降低了轨枕的造价,性能也比木质和钢质的稳定,是铁路轨枕中使用率多的一种轨枕,该种轨枕使用**长,受天气和温度等因素影响小,因此受到各国铁路建设的喜爱。

        水泥轨枕就是使用水泥,沙子,石子,高强螺纹钢组成的铁路轨道配件,具有不怕水、不怕晒,不怕腐蚀等特点,该种轨枕还具有稳定性强,使用**强,绝缘性好,养护费用低等优点。
        水泥轨枕优点
        1.水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。
        2.水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用**长。
        3.预应力混凝土轨枕除了能大量节约**钢材外,
        4.使用**长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。
二、水泥枕木的分类

        1.钢筋混凝土轨枕使用**长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。
        2.木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。
        3.预应力混凝土轨枕除了能大量节约**钢材外,还有使用**长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。
        4.特种混凝土轨枕钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度,以延长轨枕的使用**,适用于小半径曲线和接头部位,可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
        轨枕的**规程
        1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。
        2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
        3.装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
        4.扛运轨枕应符合下列规定:
        (1)抬运混凝土枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
        (2)抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。
        (3)单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时,应先将木枕一端着地,使木枕竖立,然后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。
        5.轨枕卸车时,严禁碰、撞、摔、扭,避免危及设备及人身**。
        6.扣配件装卸搬运过程中不应抛掷,避免伤人。
 
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森安生产的水泥枕木现已广泛应用于山东、山西、陕西、宁夏、内蒙古、贵州、河北等全国各大矿区
 
三、铁轨水泥轨枕的长度

        铁路水泥轨枕是用于铁路轨道铺设的基础材料,它与矿用水泥轨枕的制作材料是相同的,都是由水泥,石子,沙和高强度螺纹钢制成,铁路水泥轨枕与矿用水泥轨枕的区别在于规格型号尺寸不同,以前轨道使用木枕较多,现在我国铁路用的**多的是钢筋水泥制成的混凝土轨枕。混凝土轨枕使用**长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,因此,尤其适用于高速客运线
        铁路水泥轨枕因用用范围不同,长度也不同。在我国,普通轨枕长度为2.5米,道岔用的岔枕个钢桥商用桥枕,长度有2.6-4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的,一般而言,在1520-1840根之间。不言而喻,轨枕数量越多,轨道强度越大。
        铁路水泥轨枕的间距
        铁路水泥轨枕的间距应根据运量从行车速度和道床类型等条件决定。间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业。混凝土轨枕间距一般为52-62厘米。中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距
 
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四、铁路水泥轨枕应用
        铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52~62厘米,中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
        混凝土水泥轨枕的长度应从道床支承要求和轨枕应力情况进行分析比较确定。对1435毫米的标准轨距铁路轨道,国际上采用的整体式水泥轨枕的长度一般在2.3米至2.7米,也有个别的比2.3米短一些或比2.7米长一些的。从保持轨道稳定性和节约维修养护工作考虑,长一些比短一些好。但从节约材料,减轻重里,便利运输铺设等方面考虑,当然短一些比长一些好。从铁路水泥轨枕不同截面上的荷载力矩分析,短一些的轨枕在轨枕中间截面上有较大的负弯矩;长一些的铁路水泥轨枕在轨枕轨下截面有较大的正弯矩。
        不同长度的轨枕在同一荷载下(10吨)出现在各个截面的力矩,随着混凝土轨枕长度的不同,轨枕轨下截面和中间截面产生的弯矩有很大的不同。因此,如何选择一个合理的轨枕长度,使轨枕各个截面的荷载弯矩分配比较合理,以充分发挥各个截面的承载能力是一个值得探讨的问题。
        根据我们对多种不同长度的轨枕进行截面承载能力和材料用量等技术经济指标的比较,我们认为铁路水泥轨枕长度采用2.5米是比较合适的。这一长度和标准枕木的长度是相同的。多年来的实践证明,轨枕长度采用2.5米可以满足轨道稳定性的要求,同时也满足了预应力混凝土对钢丝或钢筋锚固长度的需要。
 
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