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水泥轨枕为什么会裂缝?

时间: 2019-07-23 09:54 来源: 森安水泥轨枕 作者: 森安官网 点击:
这种水泥轨枕可以更好的承受到列车运行的过程中所产生的压力,同时水泥轨枕也更为坚固,大大的延长了枕木的使用寿命,但水泥轨枕在使用中会出现裂缝,今天森安就给大家分享一
  有木材做成的枕木的优势是非常明显,但是还是有不足一点,那就是使用寿命比较短,同时消耗的木材的数量也是非常大的,这与现状全国提倡的环保的号召相悖,所以近年来,就慢慢的出现了以水泥为主要材料的枕木,称为水泥轨枕,这种水泥轨枕可以更好的承受到列车运行的过程中所产生的压力,同时水泥轨枕也更为坚固,大大的延长了枕木的使用寿命,但水泥轨枕在使用中会出现裂缝,今天森安就给大家分享一下水泥轨枕产生裂缝的原因。水泥轨枕为什么会裂缝?

水泥轨枕
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水泥轨枕裂缝的物理因素的分析
  1.当蒸汽养护过程中升温很快,恒温温度很高时,由于混凝土中气、水、水泥、砂石等不同材料热膨胀系数不同,而混凝土初期结构强度又很低时,高温使气、水大大膨胀,造成混凝土内部结构缺陷,容易引起
水泥轨枕表面特别是端头表面的混凝土龟裂,疏松;
  2.不少水泥轨枕生产中蒸汽养护没有预养时间,升温很快,恒温温度高于95℃,脱模时轨枕端部混凝土肿胀、疏松情况常有发生。而且放张时混凝土强度很多低于35N/m2,造成水泥轨枕纵裂、龟裂现象较多;
  3.当出厂时仅有细微裂缝或仅有隐性微裂(肉眼看不见)的
水泥轨枕,在运营过程中,受到振动、冲击、疲劳荷载的作用,以及外界环境不断变化着的干湿循环,冻融循环作用,也会使裂缝的宽度和长度发展;
  4.物理因素系指轨枕制造和铺设、运营过程中受冷热、干湿、冻融等的作用。

水泥轨枕
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水泥轨枕裂缝的动力因素
  1.水泥轨枕所受弯矩的大小不仅与枕上动压力有关,而且与枕下道碴支承状态有关;
  2.原先设计规定铺设和养护时应使轨枕中间部分掏空400rnm,掏空部分道碴顶面应低于枕底30mm,避免负弯矩过大而产生枕中上部横裂。近年来要求中间不掏空,即中间应垫满浮碴;
  3.设计时假设中间部分的支承反力应为轨下部分的3/4(掏空时为0)。与一般的预应力混凝土制品不同的是
水泥轨枕的支承状态随着列车的运行及养护维修条件而不断变化,一旦当支承状态与枕上垂直动压力力联合作用引起的弯矩超过设计限值时,则轨枕的相应部分就会产生的裂缝;
  4.当预加应力偏大而脱模时混凝土强度又不足时,轨枕端部就会产生的纵向裂缝;
  5.列车运行时对钢轨的水平和纵向作用力和螺旋道钉引起的上拔力又会使
水泥轨枕螺栓道钉孔周围产生的纵向裂缝和横向裂缝。
  以上是森安为大家总结的关于水泥轨枕为什么会裂缝的一些解答,希望对大家有所帮助,如果您还有其他疑问,欢迎拨打森安水泥轨枕厂家电话进行咨询,我们也会竭尽全力为您服务,同时也欢迎您能来厂参观考察,更加期待与您的合作。


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